Petershausen 2020 - Quartier Bahnhof Petershausen

Von einer Bahnbrache und gewerblichen Nutzungen zu zentrumsnahem, innerstädtischen Wohnraum mit integrierter standortverträglicher Dienstleistung.

Nachdem sich die Entbehrlichkeit von Bahnanlagen im Bereich des Bahnhaltepunkts Petershausen abgezeichnet hatte, war der Zeitpunkt gekommen, langfristige städtebauliche Überlegungen zu diesem zentralen Stadtteil in Petershausen in konkrete kurz- und mittelfristige Planungen überzuführen. Ein städtebaulicher Neuordnungsbedarf besteht aber nicht nur für die eigentliche Bahnbrache, sondern darüber hinaus auch für die an das Bahngelände angrenzenden Bereiche. Südlich der Bahnbrache bis zur Bruder-Klaus-/Von-Emmich-Straße sind die Grundstücke geprägt durch gewerblich genutzte Hallen, Lagerflächen, Erschließungsflächen, Stellplätze und brachliegende versiegelte und unversiegelte Flächen. Markant ragt das Punkthaus mit 5 Vollgeschossen, welches früher von der Volkshochschule genutzt wurde und in dem heute die unterschiedlichsten gewerblichen Nutzungen untergebracht sind, aus der ansonsten meist eingeschossigen Bauweise heraus. Die bestehenden Nutzungen werden der zentralen Lage im städtebaulichen Kontext nicht gerecht. Nördlich der Bahnlinie liegt das Bahnhofsgelände mit Vorplatz, Grünflächen und Kleingärten. Westlich der Schneckenburgstraße grenzt das Firmengelände der Rieter Werke mit Gebäuden unterschiedlicher Höhen, Entstehungszeiten und Qualitäten, unter anderem eine unter Denkmalschutz stehende Halle, an. Östlich der Schneckenburgstraße schließt der ehemalige Produktionsstandort einer chemischen Fabrik an. Auf diesem Areal befinden sich außer gewerblich genutzten Gebäuden (3- und 8-geschossig) auch hochgeschossige Wohn- und Büronutzungen (10 und 8 Geschosse). Ein weiterer städtebaulicher Neuordnungsschwerpunkt stellt das ehemalige Gelände des Bundesvermögensamts an der Pestalozzistraße dar, welches als Standort für ein Wohnheim für Um- und Aussiedler genutzt wurde. Südlich schließt der Bouleplatz an. Weiter östlich grenzt ein Handwerkerhof mit unterschiedlichster Nutzungs- und Eigentümerstruktur an.

Zur Bewältigung dieser herausragenden städtebaulichen Aufgabe kann die Stadt auf das Instrumentarium des besonderen Städtebaurechts (Ausweisung als förmliches Stadterneuerungsgebiet) und die Städtebauförderung zurückgreifen.

Mit den vorbereitenden Untersuchungen als Grundlage für die förmliche Festlegung des Sanierungsgebietes wurde das Büro für Architektur und Stadtplanung, Wick + Partner in Stuttgart, beauftragt. Die Rahmenplanung des Büro Pesch & Partner aus Stuttgart, das als erster Preisträger aus dem Einladungswettbewerb hervorging, war Grundlage für ein Neuordnungskonzept der Vorbereitenden Untersuchungen. Die Ergebnisse der Untersuchungen wurden dem Gemeinderat in seiner Sitzung am 27.07.2006 vorgestellt, in der auch das Sanierungsgebiet „Bahnhofsareal Petershausen" mit einer Fläche von rund 12,5 ha durch Beschluss förmlich festgelegt wurde. Die Untersuchungen ergaben, dass städtebauliche Missstände vorliegen. Es wurden unter anderem Mängel in der Gestaltung, der Flächennutzung und der Bausubstanz festgestellt. Die Bahngleise bewirken eine Trennung des nördlichen und südlichen Bereichs im Stadtteil Petershausen. Auch eine fehlende Verknüpfung der Petershauser-/Jahnstraße mit der Schneckenburgstraße für Fußgänger und Radfahrer wurde bemängelt.

Ziel der Sanierung ist es, die zentrale Funktion des bevölkerungsstarken Stadtteils zu erhalten und zu entwickeln und die bisherigen Bahn- und Gewerbebrachen als wichtige innenstadtnahe Wohnungsbauflächenreserve zu aktivieren. In einzelnen Abschnitten werden daher ausgehend von dem Neuordnungskonzept und der deckungsgleichen Rahmenplanung die baurechtlichen Voraussetzungen für eine neue Nutzung geschaffen. Flankierend sind zahlreiche Infrastrukturmaßnahmen geplant und teilweise bereits umgesetzt.