Das Radwegenetz mit seinen 195 Km Radwegen durchzieht Konstanz mit all seinen Teilorten und erstreckt sich über eine Fläche von 52 km² mit einem Höhenunterschied von ca. 170 m. Dabei liegt der Uferbereich auf einer Höhe von 400 m ü. NN und eine der höchsten Erhebungen der Stadt, der Puren in Litzelstetten, auf 500 m ü.NN.

Bei den Radwegen trifft man auf unterschiedliche Wegearten:

• Radwanderwege
• separat abgesetzte Radwege
• Radverkehrsanlage
• Zweirichtungsradwege
• Fahrradschleusen
• Tempo-30-Zonen 
• Fahrradstraße als Verlängerung der Fahrradbrücke über den Rhein, im Bereich der Schottenstraße.

Um einen bestimmten Ort in der Stadt zu erreichen, gibt es immer wieder die Möglichkeit, zwischen einer kurzen oder einer landschaftlich schönen Strecke zu wählen. Einige innerstädtische Strecken sind unter dem Gesichtspunkt der zwei Möglichkeiten beschrieben. So gibt es, um z.B. nach Dingelsdorf zu gelangen, die Möglichkeit am Ufer entlang zu radeln oder quer durch die Stadt.

Auf der Webseite innerstädtische Fahrradstrecken sind dazu einige Beispiele zu finden.

Auch wenn er nicht leicht zu erkennen ist: um die Altstadt herum gibt es einen Radwegeverbund, nennen wir ihn mal Altstadtfahrradring. Er beginnt stadteinwärts an der Fahrradbrücke über den Rhein und führt dann über die Fahrradstraße zum Döbele. Von dort kann man in die Bodanstraße einbiegen und bis zum Einkaufszentrum "Lago" fahren. Der Bahnhofplatz mit der Konzilstraße bilden den Abschluss des Ringes und man gelangt in den Bereich der "Alten Rheinbrücke". Zwischendurch gibt es immer wieder Verbindungsstücke, so dass man den Ring verkürzen kann.

Der Ring ist in folgender Karte eingezeichnet.

Zweirichtungsradweg - Augen auf!

Zweirichtungsradwege sind Radwege auf einer Straßenseite, die von Radfahrern in beiden Richtungen benutzt werden dürfen. Diese Zweirichtungsradwege erkennt man daran, dass die Radwege für jede Richtung mit dem Fahrradsymbol und Doppelpfeilen ( für jede Richtung einen ) gekennzeichnet sind.

In Konstanz sind beispielsweise Zweirichtungsradwege : der Radweg über die alte Rheinbrücke, am Rheinstein, Konzilstrasse, Teile der Mainaustrass (Höhe Eichhornstrasse).

Zweirichtungsradwege bieten damit

• einerseits den Vorteil,dass an stark befahrenen Straßen trotz Platzmangel ein Radweg in beide Richtung realisier-bar ist

• dass die Straßenseite nicht gewechselt werden muss, wenn z.B. viele Geschäfte auf nur einer Straßenseite angesiedelt sind.

• Andererseits ergeben sich aber einige Nachteile

• aus der Tatsache, dass man sich in einer Fahrtrichtung auf der vermeintlich "falschen", weil linken Straßenseite befindet.

• So wird an Kreuzungen, Einmündungen und Grundstückszufahrten vom ein- und ausfahrenden Kfz-Verkehr oftmals nicht mit Radfahrern aus der vermeintlich "falschen" Richtung gerechnet. Folge: es kommt hier immer wieder zu kritischen Situationen und auch Unfällen, bei denen die Radfahrer als Schwächere die Leidtragenden sind. Autofahrer sollten aber auch bedenken, dass Kinder bis 10 Jahren können jederzeit von der falschen Richtung kommen, müssen sie doch auf dem Gehweg fahren. Somit sollte der PKW - Fahrer beim Linksabbiegen immer über seine Schulter schauen; Linksabbiegen beinhaltet immer den Schulterblick.

• Ein weiterer Nachteil macht sich in der Dunkelheit bemerkbar: Radfahrer auf der linken Straßenseite fahren direkt neben dem entgegenkommenden Kfz-Verkehr und werden dadurch geblendet.

Folgende Tipps und Verhaltensregeln sollten beachtet werden:

• An Ein- und Ausfahrten und Kreuzungen sollte der Blickkontakt mit dem kreuzenden Verkehrsteilnehmer gesucht werden, um erkennen zu können, ob man gesehen wird. Auf die selbstverständliche Beachtung der Vorfahrtsregelungen sollte man sich zum eigenen Schutz nicht verlassen.

• Auch auf dem Zweirichtungsradweg gilt das Rechtsfahrgebot. Denn auch der entgegenkommende Radler und der von hinten überholende brauchen Platz. Bei schlechten Witterungsbedingungen sollte besonders an engen Stellen aufgepasst werden

• Radfahrer sollten ihre Geschwindigkeit der Situation anpassen, den nicht jeder Radler ist es gewohnt, dass andere Radler ihm auf engem Raum entgegen kommen.

• Radler mit Fahrradhängers müssen die Breite ihres Hängers und die ihrer Ladung beachten. Die mit Überbreite könnten zu Problemen führen ( ähnlich wie bei LKW-Hänger, in Kon-stanz sind es oft die Bootshänger, bei denen die Boote für Überbreite sorgen können ).

• Autofahrer sollten prinzipiell beim Kreuzen von Geh- und Radwegen nach links und rechts schauen. Denn auch wenn kein Zweirichtungsradweg vorhanden ist: Kinder bis 08 Jahren müssen, bis 10 Jahren dürfen mit dem Fahrrad auf dem Gehweg fahren und können deshalb aus beiden Richtungen angeradelt kommen.

Fahrradschleuse erhöht die Sicherheit

Um die Sicherheit beim Fahrradfahren zu erhöhen, sind an einigen Kreuzungen in Konstanz Fahrradschleusen eingerichtet. Sie dienen dazu die Radfahrer an signalisierten Kreuzungen nach vorne in den Sichtbereich der Autofahrer zu führen.

Die folgende Fotos zeigen die Fahrradschleuse auf der Paradies-Straße vor der Kreuzung in die Unter Laube.

Bei roter Ampel dürfen Radfahrer bis zur vorderen Haltlinie vorfahren, die Autofahrer müssen an der hinteren Haltlinie warten.

Bei "grün" haben die Radfahrer einen kleinen Zeitvorteil und vor allem bewegen sie sich deutlich sichtbar vor dem Kraftfahrzeugverkehr.

An der Kreuzung Paradies-Straße / Laube dürfen Radfahrer auch geradeaus auf den Mittelstreifen der Laube fahren, wobei es Autofahrer nur erlaubt ist nach rechts abzubiegen. Autofahrer stoßen bei "grün" dann auf einen Fußgängerübergang, an dem sie unter Umständen warten müssen.

Autofahrer mögen doch beachten, dass der Bereich rechts vom Auto für den Radfahrer ausreichend freizuhalten ist.

An zentralen Punkten, sowie an für Bürger und Besucher interessanten Orten, sind Radabstellanlagen mit großer Kapazität vorhanden.

Zu der Fahrradinfrastruktur von Konstanz gehört aber noch mehr.

Da sind:

• die Wegweisung, will man doch wissen, wie man sein Ziel erreicht. Hier ist Konstanz gerade im Umbruch, so dass zur Zeit die alte Wegweisung neben der neuen geführt wird. Auch für Radler geeignet sind oft auch die Wander - Wegweisungen. Darüber hinaus gibt es noch die Wegweisungen der nationalen und internationalen Radwanderrouten die da sind Bodensee-Radweg und der Rheinradweg D8.
• der Wegedienst, der die Radwege und alles damit zusammenhängende pflegt. Dieser Dienst ist über eine Hotline oder ein Meldeformular erreichbar, so dass Sie direkt die Probleme mit der Fahrradinfrastruktur melden können.
• Geführte Touren, die das Kultur-Rädle anbietet. Sie führen durch und um die Stadt, aber auch ins Hinterland von Konstanz. Nähere Auskunft dazu bekommen Sie im Kultur Rädle Konstanz (Bahnhofsplatz 29), wo auch die  Geschäftsstelle des ADFC zu finden ist.
• eine Sammlung von Informationsmaterialien, die die Infrastruktur erläutern, aber auch darüber hinaus Tipps rund um das Radeln geben. Eine Auflistung befindet sich auf der Webseite Broschüren, Flyer, Karten . Ein großer Teil der Unterlagen können über das Internet abgerufen werden. Diese Sammlung wird in regelmäßigen Abständen überarbeitet und auch erweitert. 

• Fahrradversteigerung: In regelmäßigen Abständen werden von der Stadt die gefundenen Fahrräder versteigert. Der jeweilige Termin und der Ort der Versteigerung wird auf der Webseite des Bürgeramtes und in der Presse veröffentlcht.

• Konstanz hat einen ehrenamtlichen Ansprechpartner für Fragen rund um die Fahrradinfrastruktur der Stadt. Seine Aufgabe ist es, das Radwegenetz von Konstanz mit all seiner Infrastruktur bekannt zu machen und mit dafür zu sorgen, dass Probleme mit der Fahrradinfrastruktur behoben werden. Darüber hinaus stellt er die Schnittstelle zur Verwaltung dar und ist Mitglied im Arbeitskreis Radverkehr, wo er gerne auch Ihre Ideen einbringt.
• Der Arbeitskreis Radverkehr übernimmt die Aufgabe der Förderung des Radverkehrs als eine wichtige Säule des Umweltverbundes. Dabei gilt es vor allem, eine Bewerbung des Radverkehrs als Verkehrsmittel nachhaltiger Mobilität durch Öf-fentlichkeitsarbeit und planerisches Handeln zu ermöglichen. Gleichzeitig geht es aber auch um die Optimierung und Verbesserung des Radwegenetzes in Konstanz insbesondere um die Auflösung von unkomfortablen oder gefährlichen Stellen im Wegenetz. Wichtig allen voran ist aber die Stützung der Verkehrssicherheit für Radfahrer in der gesamten Stadt. Koordiniert wird der Arbeitskreis Radverkehr im Dezernat III unter der Leitung von Bürgermeister Kurt Werner. Die Funktion des Arbeitskreiskoordinators hat N.N. (ASU) inne. Ansprechpartner für BürgerInnen in Radverkehrsfragen und somit Bindeglied zur Verwaltung ist Herr Wolfgang Becker (Ansprechpartner Radverkehrsfragen). Stimmberechtigte Mitglieder sind neben dem Vorsitzenden Herrn Bürgermeister Werner und dem Ansprechpartner für Radverkehrsfragen sowie einem Vertreter der Polizeidirektion Konstanz Mitglieder der vier Fraktionen des Gemeinderates sowie Vertreter von Verbänden und Organisationen, welche sich der Förderung des Radverkehrs gewidmet haben.

• Vereine, denn in Gesellschaft radelt sich es oft doch schöner und ein Wissensaustausch macht ja auch Freude. In Konstanz haben wir z.B. die Ortsgruppe des ADFC (Allgemeiner Deutscher Fahrrad- Club e.V.), VMC-KN (Velo- und Motorfahrer-Club Konstanz 1892/04). Der ADFC Ortsgruppe Konstanz bietet auch Fahrrad-Lernprogramme für erwachsene Fahrradneulinge und Wieder„auf"steiger an. Auskunft darüber gibt Ihnen gerne das Kultur Rädle Konstanz (Bahnhofsplatz 29 ).
  
  

Ihnen ein frohes Radeln,

mögen Sie immer genug Luft im Reifen haben.

Bedenken Sie, in Norddeutschland haben Sie immer den Wind gegen sich, hier im Süden halt ab und an die ungeliebte Steigung, von der es aber auch immer wieder abwärts geht.

Konstanz den 19. 01.2011

Ihr Ansprechpartner Radverkehr, Wolfgang Becker

Einige Fotos zum Thema Radfahren in Konstanz: